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旅客因制氧机问题陷危机 南航紧急施救助脱险

http://www.workercn.cn 2017-11-15 10:29:32   来源:中青在线   查看评论

  原标题:郑州一旅客因制氧机问题飞行途中陷危机 南航紧急施救助脱险

  郑州市民冯先生及其家属近日向中国青年报·中青在线记者反映称,10月28日,在飞往海南省海口市美兰机场的CZ6355航班上,患有慢性呼吸障碍的冯先生,因随身携带的氧气便携设备无法充电继续使用,陷入低氧状态,至飞机降落时已丧失意识,南航紧急救助,地空联合,助其脱离危险。

  对此,冯先生及其家属认为,器械销售公司郑州享呼吸公司已构成欺诈销售,他将诉诸法律。

  郑州享呼吸医疗器械公司相关负责人对此回复称,购买时已就各项问题同顾客进行了沟通,双方也曾就能否在飞机上充电使用沟通过。

  设备充电器无法使用,备用电池时效短于标示

  由于患有慢性呼吸障碍,冯先生需常常随身使用氧气设备供氧。旅行前,为保障自身安全,冯先生今年10月从郑州市享呼吸医疗器械公司购买了亚适(Eclipse5)氧气便携设备,并在登机时携带了一块备用电池以备不时之需。

  事发当天,在郑州飞往海口的飞机上,冯先生首先发现携带的氧气便携设备充电器无法使用,后又在使用备用电池时,发现使用时间无法达到购买时所说的90分钟,使用40分钟后就报警,使用50分钟后自动停机。

  情急之下,冯先生只能立即插电使用碰巧携带的旧设备,但由于老设备氧气流量已经不适合冯先生体能,其家属回忆说:“当时直接出现了呼吸急促,心率过快,出现幻觉的情况。所幸,南航机组人员发现状况后,立即取出机上备用氧气瓶使用,并一直守候在他身边安抚、照顾。10分钟后,血氧饱和度才由之前的50上升到75-80之间。”

  但由于机上氧气瓶只能使用30分钟,机组人员被迫采取冯先生携带的旧设备与机上氧气瓶轮流使用的方法勉强支撑,尽管如此,在之后长达近一个小时飞行中,冯先生的血氧饱和度显示只有60-70之间。

  对此,冯先生的家属指出,根据医学常识,人体正常血氧饱和在95-97之间,冯先生当时的低氧状态已超过1个小时,虽然性命无忧,却会对全身脏器造成损伤。“到机场时,人都脸色发青、呼吸急促了,血氧饱和度还不到50,所幸医护人员及时给氧服药,机组和地面人员配合安排,在机场处置了3个小时,才脱离危险。”

  冯先生乘机前与急救时医院的有关影像资料也证实,冯先生心肺已经受到较大伤害,医院已经下病危通知。

  能否充电:双方各执一词

  对于备用电池时效方面,冯先生一方称,在购买时销售方接触人张剑曾说备用电池充电后能够连续使用一个半小时,产品说明书上也明确标识,电池匣最长时间可用4.4小时,最短时间可以用1.3个小时。尽管如此,患者还是在家进行实验,结果达不到标准,向张剑反映后,张剑联系、患者派人到成都厂家取回一块新电池,厂家送货人强调经过实验,这块电池绝对达标,冯先生拿到后,相信足以支撑河南郑州新郑机场飞往海南海口美兰机场的三个半小时航程。

  郑州市享呼吸医疗器械有限公司销售经理白秋霞也证实了这一说法:“在购买前冯先生就曾试用过20多天,试用后才付款购买,而且试用期后,冯先生曾提出标配电池只能使用40到50分钟,无法达到标示的1.3小时。因此,公司就向厂家反映,厂家随后为冯先生做了一块备用电池,然后冯先生就自己派人去成都厂家取走了。”

  关于此事中充电器无法使用的问题,冯先生认为将由销售公司承担责任,并表示他使用该品牌呼吸设备已十余年,还曾多次携带旅行,并在飞行中多次使用飞机电源充电使用。“因为购买时张剑曾说,这款机器与之前使用的便携机是一个品牌,都可以在飞机上充电才放心使用。”冯先生家属说。

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[责任编辑:刘英杰]

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